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較早公告: 在工業(yè)生產(chǎn)中液壓系統(tǒng)作為重要的動(dòng)力傳輸和控制手段,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。其中,Vickers柱塞泵作為液壓系統(tǒng)的核心部件之一,以其性能和可靠性,為高壓液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障,確保工業(yè)生產(chǎn)的高效性。高性能特點(diǎn)Vickers柱塞泵以其高效、穩(wěn)定的性能而wen名于世。它通過柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能,能夠產(chǎn)生高壓力和大流量的液壓油,滿足各種工業(yè)設(shè)備對(duì)液壓動(dòng)力的需求。這種泵的設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的密封技術(shù)和精密的制造工藝,確保在高壓運(yùn)行下的密封性和耐用性。高壓液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行在高壓液壓
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英國(guó)Norgren圓形氣缸資料下載

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英國(guó)諾冠是運(yùn)動(dòng)和流體控制技術(shù)領(lǐng)域的廠商,旗下有德國(guó)海隆 ,寶碩兩品牌,主要做電磁閥,氣缸,過濾器產(chǎn)品,總公司每年投入大量資金從事研發(fā),產(chǎn)品銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)其它品牌!
  英國(guó)NORGREN諾冠圓筒形氣缸我們?yōu)槎喾N應(yīng)用提供ISO以及非ISO標(biāo)準(zhǔn)的氣缸,缸徑從10mm至100mm,同時(shí)也包括單作用和雙作用兩種選項(xiàng)。 Norgren圓形氣缸技術(shù)參數(shù)隱藏介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: G1/8
驅(qū)動(dòng): 雙作用
Norgren圓形氣缸工作壓力: 1 ... 10 bar
Norgren圓形氣缸工作溫度: -10 ... 80 °C
缸徑: 25 mm
活塞桿直徑: 10 mm
Norgren圓形氣缸行程: 50 mm
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6432
理論力: 294 N
密封: 丁腈橡膠
材料 - 活塞桿: 不銹鋼(奧氏體)
品牌: IMI Norgren
  NORGREN諾冠圓形氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu).桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi).桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命.導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件.端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,諾冠圓形氣缸常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的. 英國(guó)諾冠中國(guó)現(xiàn)貨東莞市自動(dòng)化設(shè)備有限公司直銷原裝Norgren圓形氣缸特點(diǎn)
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置
符合 ISO 6432
高強(qiáng)度,雙壓接端蓋設(shè)計(jì)
耐腐蝕
阻尼緩沖或可調(diào)緩沖

NORGREN諾冠圓形氣缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。NORGREN諾冠圓形氣缸活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。NORGREN諾冠圓形氣缸對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。NORGREN諾冠圓形氣缸缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。NORGREN諾冠圓形氣缸小型氣缸有使用不銹鋼管的。NORGREN諾冠圓形氣缸帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。   NORGREN諾冠圓形氣缸氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,NORGREN諾冠圓形氣缸其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

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